SpaceX于6月12日登陆纳斯达克，IPO融资750亿美元、估值达1.77万亿美元，创下美国史上最大IPO纪录。就在上市当天，总裁肖特韦尔对媒体表示，她不排除SpaceX未来与特斯拉合并的可能性，并称两家公司正朝着同一个方向发展。
合并可能性浮现
肖特韦尔指出，SpaceX和特斯拉拥有越来越多共同目标，存在明显的协同效应。她半开玩笑地表示，若两家公司合并，或许能让马斯克的生活轻松一点，但同时强调短期内的优先事项是维持火箭正常生产、执行发射任务以及为偏远地区提供宽带服务。SpaceX更新的IPO文件显示，公司未来可能发行大量股权用于收购交易，这进一步引发了市场对合并的猜测。
深度绑定的业务联系
事实上，两家公司早已存在广泛合作。特斯拉持有SpaceX部分股权，双方正共同开发名为Terafab的芯片制造项目。2025年SpaceX购买了价值1.31亿美元的Cybertruck电动皮卡，自2023年以来，特斯拉已向SpaceX及其子公司xAI销售约8.9亿美元的汽车和电池产品。今年早些时候，SpaceX还完成了对xAI的整合，将Grok聊天机器人及社交平台X纳入体系。
华尔街看法分化
对于合并前景，市场意见明显对立。韦德布什证券分析师丹·艾夫斯是最坚定的支持者，认为两家公司于2027年完成合并的概率高达80%至90%，将其视为马斯克AI战略的“圣杯”，有助于整合从数据、算力到应用的完整AI生态。但奥本海默持相反观点，认为保持独立运营更符合长期AI战略，独立上市能提供更灵活多元的融资渠道，不过其也看好双方在能源储能、数据中心等领域深化合作。知名投资人艾斯曼则明确表示不欢迎这笔交易，他认为SpaceX成长性更强，而特斯拉所处的电动车行业竞争激烈、资本消耗大，合并可能拖累SpaceX价值表现。
编注：信源为财联社，材料侧重肖特韦尔表态与华尔街分析，未涉及SpaceX火箭业务基本面与财务数据细节。