小米汽车自研电机的最高转速达到28000转/分钟，成为业内首款突破这一关口的量产电机。
为什么转速是电机的核心指标
电机转速直接决定整车性能上限。转速越高，相同体积下输出功率越大，意味着车可以更快、更省电。高转速还省去了传统减速器，动力传递路径缩短、能量损耗降低，但代价是转子离心力成倍增加，对材料强度和动平衡要求极为苛刻。
28000转对应的转子线速度接近音速的一半， rotor（转子）在如此工况下承受的离心应力远超日常使用极限。散热同样棘手——高速运转时定子绕组产生大量热量，若温度控制失效将导致退磁甚至永磁体失效。为此小米采用了碳纤维缠绕转子工艺，用轻质高强度材料约束转子形变，同时优化了水冷流道设计，在有限空间内实现高效热管理。
五年攻关与性能落地
小米自2021年启动电机自研项目，历时约五年完成从设计到量产的跨越。这一转速数据已超过多款对标产品的水平，体现了国内供应链在高速电机领域的整体进步。技术成果直接服务于小米YU7 GT——该车在纽北赛道创下7分22秒755的SUV圈速纪录，高转速电机带来的功率密度优势成为刷新成绩的关键支撑。
编注：信源为澎湃新闻报道，材料侧重小米自研技术细节与圈速成绩，未涉及该转速电机的具体量产时间表或成本数据。