6月5日消息，多地二手车商和4S店反映，燃油二手车价格体系正经历剧烈崩塌。部分车型一个月贬值近10%，原本标价30万元的二手车现在只能卖到20万元左右。更严峻的是，超八成经销商的新车售价已低于进价，其中半数倒挂幅度超过15%，部分燃油车即便低于收车价也无人问津。
为什么二手油车价格突然崩盘
核心原因是新能源车对燃油车价格锚点的系统性拆解。汽油车过去的价值建立在驾乘体验上——中高端车型靠平顺、安静和动力划分档次。但新能源车天生具备电机带来的瞬时加速和静谧性，同时狠抓内饰与智能化，直接瓦解了燃油车在中高端市场的定价基础。随着新能源渗透率攀升，10万元级入门市场也已被电动车占据，燃油车失去最后的成本分摊空间。一线新车被迫大幅降价——路虎极光从三四十万降到17万多，奥迪A4跌入20万以内——直接挤压二手车价。二手车的保值属性源自新车价格稳定，如今新车价格战让这一链条断裂。
对二手车市场的影响
一级市场降价迅速传导至二级市场，形成“越跌越不收、越不收越跌”的螺旋。二手车商此前高价囤积的库存面临亏损，部分车型甚至低于收购价也无法出手。中间商为了自保大幅压低收车价，市场流动性骤降。考虑到2025年中国汽车产量已达3450万辆，汽车正回归纯消费品属性，保值逻辑不复存在。尽管极低价位可能吸引理性消费者形成底部支撑，但新平衡点取决于宏观消费意愿和产能出清进度。
编注：信源为知乎社区讨论，材料综合多位答主分析，主线为燃油二手车价格崩盘的原因与影响，未涉及新能源二手车保值率对比及政策调控细节。