当你坐进一辆现代汽车，它可能已悄悄记下了你的体重、面部表情，甚至你挖鼻孔的动作。这不是科幻情节，而是汽车产业正大规模进行的隐私“收割”，而且这仅仅是个开始——一项即将生效的联邦法律还将迫使车厂加装更多生物识别传感器，把你的健康与习惯也纳入数据搜集范围。
你的车怎么会变成间谍？
如今的汽车已是“轮子上的计算机”，传感器遍布座椅、仪表盘、方向盘和内外摄像头。麦肯锡预测，到 2030 年全球 95% 的汽车都将联网。车辆一旦接入网络，就能实时将海量数据传回厂商或第三方；当你把手机连上信息娱乐系统或使用驾驶应用时，还会交出更多隐私。Mozilla 在 2023 年审查了 25 个汽车品牌，结果全部未能通过基本隐私标准，被评为“有史以来最差的产品类别”。隐私政策中赫然列出可收集的信息包括精确位置、姓名、年龄、种族、体重、财务细节、心理趋势甚至“性生活”（起亚称其从未实际收集，仅为满足加州定义）。布鲁金斯学会的达雷尔·韦斯特指出：“人们会震惊于车辆收集和传输的数据点数量，几乎可以逐秒重建你的生活。”
这会带来什么影响？
最直接的后果是钱包受损。保险公司是汽车数据的最大买家之一，他们利用驾驶行为、急刹车频率等信息决定保费。通用汽车已因涉嫌未经同意出售位置数据被美国联邦和州机构调查，本田和现代也被参议员点名。Mozilla 发现至少有 19 家车商在隐私政策中承认可能出售数据，但买家是谁、数据被用于何处，几乎没有规则限制。隐私分析师珍·卡尔特里德警告，企业还能据此推断你的智力、政治倾向甚至心理健康，用于广告或招聘决策。即将到来的新法规更添隐忧：为检测司机是否酒驾或疲劳，美国将强制新车安装红外摄像头和眼动追踪系统，但这批涉及健康与行为的数据将不受使用限制，车厂可将其纳入现有贩卖链条。虽然你可以通过一些设置减少信息泄露，但多数消费者仍蒙在鼓里，监管远远落在后面。
编注：信源为 BBC Future 报道，侧重汽车数据收集的广度与隐私风险，未涉及具体车型差异或消费者可采取的详细防护步骤。