长征十号乙运载火箭10日在海南完成网系回收，首次规模化应用了由液化天然气制备的高纯甲烷燃料。这枚我国首枚采用液氧甲烷推进剂的商用可回收运载火箭，燃料纯度达98.7%、核心部件100%国产化，储运成本较传统液氢降低40%，标志着商业航天燃料多元化供给体系取得关键突破。
为何选择甲烷燃料
传统液氧煤油、液氧液氢燃料难以兼顾低成本与高频次发射需求。液氢储运需极低温条件，基础设施要求严苛、综合成本居高不下。液氧甲烷燃料则凭借多重优势成为商业航天优选：比冲性能优异、点火可靠、适配可重复使用火箭的反复启动与长时工作需求，且燃烧产物清洁无积碳。
本次发射所用甲烷燃料由中国石化从千余吨液化天然气中经三级深度净化工艺精制而成。这一路径盘活了国内成熟的LNG产业链，无需新建专门化生产线，大幅降低了供应链复杂度与初期投入。
商业航天影响几何
储运成本降低40%直接利好商业航天商业化进程。高频次、低成本、常态化发射是商业航天盈利模型的核心诉求，燃料成本占比可达总成本两成左右，甲烷燃料的经济性为星座组网、快速迭代提供了更大的成本压缩空间。
更深层意义在于供给安全与产业自主可控。国产化供应打破了关键材料外部依赖，配合可重复使用火箭技术，构成了商业航天降本增效与供应链安全双重保障。这一技术路径一旦验证成熟，将吸引更多运载火箭型号跟进采用。
编注：信源为财联社报道，引用中国石化天然气分公司华南销售中心与液化天然气业务管理中心两位经理的话。材料侧重技术路径与成本优势，未涉及火箭运力参数或具体发射计划。